Ответил на белорусском форуме.

Товарищ такую юзает, резина хорошая, но мягкая и быстро изнашивается.

Меня, привела в Отзывы на Яндекс маркете...

Страшно представить, Дядь Саш, куда Тебя "закинуло"!!!  

Ну нинаааааю вероятно направило с учётом предпочтений    

О маркировке
В этой части статьи мы поговорим о маркировках шин для внедорожников, выделив их отличительные черты и особенности. Всего существует четыре, так скажем, полноценных семейства: HP, HT, AT, MT.

Первое – HP или High Performance – предназначено исключительно для джипов премиум-класса. Это высокоскоростные изделия, подходящие больше для твёрдых дорожных покрытий. Зачастую рисунок протектора у этих покрышек асимметричен. Предел скорости движения на этой «люкс-резине» ограничен показателем в 210 км/ч.

Представители семейства HT (Half Terrain) считаются универсальным вариантом, так как пригодны для любых моделей «тяжелых автомобилей» и дорожных покрытий. На шинах с этой маркировкой можно покорять как асфальт, так и грунт. Рисунок протектора у них классический. Предельная скорость, которая будет безопасна для вас и вашего транспортного средства, находится в пределах 180 км/ч.

Шины AT также подойдут для внедорожников любого класса. Главное их отличие от HT-представителей заключается в грубом рисунке протектора с нарезкой шашек и широкими канавками. Он специально сконструирован для эффективного самоочищения. Максимальная скорость, в случае с All Terrain, будет пониже на 20 км/ч. Они предназначены для эксплуатации как на твёрдых покрытиях, так и на бездорожье.

Семейство MT предназначено для внедорожников, которые, прежде всего, пригодны для путешествий по бездорожью. Его представителей называют грязевыми шинами. Стихия этих покрышек – глинистые и песчаные трассы, а также горные дороги. На обычных покрытиях они быстро изнашиваются и сильно шумят. Рисунок протектора у шин Mud Terrain – «тракторный», с защитой от боковых проколов и порезов. Скорость передвижения на грязевой резине ограничена показателем в 160 км/ч. MT
Обратите внимание!
Зимняя шинаЗимняя резина для внедорожников должна иметь особую маркировку в виде снежинки, которая заключена в контур, напоминающий горы. Только её наличие позволяет гарантировать принадлежность выбранного комплекта к зимним шинам.

О маркировке M+S
Уважаемые автовладельцы, запомните, что резина с маркировкой M+S (то есть Mud & Snow) не подходит для российской зимы!

Такую маркировку шинные производители могут ставить по желанию. Многие пользуются данной возможностью, путая лишний раз покупателей. В директиве ЕС, касающейся шин, точно не определено, куда можно, а куда нельзя ставить маркировку M+S. За океаном аналогичная неразбериха. В основном все джипы, сделанные в США, комплектуются резиной с такой маркировкой.

При этом некоторые производители наносят её и на летние шины. Наш климат не соответствует североамериканскому. В России необходима настоящая зимняя резина. Необязательно, чтобы она была с шипами, главное – её состав должен выдерживать температурные нагрузки нашей зимы.

Стибрено тут

С Вашего позволения, "5 копеек"
Касательно НТ, в тексте приведена не точная расшифровка, что, собссно, подтверждается дальнейшей (вполне логичной и верной) классификацией. НТ - Hard Terraine (Твердое/жесткое покрытие).
Таким образом получается: НТ - "твердые покрытия", АТ - "все покрытия" (типа Универсал), МТ - "грязные покрытия" (типа "всё кроме асфальта").
НТ - "Мелкий" рисунок, узкие канавки, отсутствие развитых блоков в плечевой зоне, относительно низкий профиль. На грунтах, особенно Наших, применима весьма условно - во влажном черноземе и суглинках мылится Мгновенно (на ПП и понижайку - пох, авто или тонет, или тупо стоит на месте крутя колёсами), по траве, особенно мокрой, особенно на подъёме/спуске, скользит, мало пригодна к стравливанию давления... Ну, по песочку, и сухой грунтовке, кое где проедет Зато отлично (в сравнении с прочими) держит асфальт, гораздо меньше склонна к аквапланированию, понятнее рулится, и т/д. Условное деление, по возможности использования, асфальт/грунт - 90/10% (максимум 80/20, у особо выдающихся представителей класса, тяготеющих уже к АТ);
АТ - широчайшее "поле" (в том числе и маркетинговое) шинных изделий, начиная с "типо АТ", недалеко ушедших от своих "асфальтовых братьев", и заканчивая "эталонными", в некотором роде, BFG AT и Cordiant OffRoad. "Индекс использования" от 80/20 до 50/50   Для себя сделал вывод, что индекс "АТ", в наименовании покрышки, не говорит ни о чём - Всегда нужно смотреть характер самого рисунка, ширину и количество канавок, наличие боковых грунтозацепов (хотя бы "в намёке"), жесткость боковины. Ну и быть готовым, что как любой "универсал", резина будет делать всё "одинаково плохо" На трассе - шуметь, подробно "передавать в салон" рельеф поверхности, хуже рулИться, всплывать в лужах (в отличие от НТ), а в говнах - быстрее мылиться, хуже чиститься, копать и вылезать из колеи (по сравнению с МТ). Посему, не стОит забывать о разумности выбора - если авто съезжает с асфальта Совсем редко, и то на укатанную полевую дорожку, за особой "внедорожностью" гоняться вряд ли необходимо
С Мудами всё понятно (на то они и Mud Terraine) - индекс от 40/60, крупные жесткие "шашки", с практически отсутствующей асфальтовой нарезкой, широченные канавки, позволяющие эффективно выкидывать говнолин из протектора, плечевая зона - тип "шестерёнка", возможность передвигаться на давлении до 0,4, без фатальных последствий (по грунту). Ездить по асфальту Могут, но надо Понимать нахрена ты это делаешь. Если машина - экспедиционник, выезжающий на трассу чтоб добраться "от болота до болота" (ну или, хотя бы 3-4 раза в год, "пропадающий" на недельку в жопе мира), тогда Да. Как вариант - неделю в офис, но Каждые выходные - "рубилово в лютом говне"   В противном случае, Муды на асфальте - избыточные понтЫ ИМХО
Себе, из врождённой паранойи, стараюсь брать АТ-шку "по злее". Поскольку, иногда, на следующий день, могу случайно оказаться на пляжном песочке, раскисшей полевой грунтовке, или лесной колее Опять же, для поездок в отпуск (временами с непредсказуемым маршрутом) держать Отдельный комплект резины не позволяют финансы.
А, да - про M+S. Абсолютно Правильно написано!   "Русской" зиме - Зимнюю резину! Хотя некоторые модели несут эту маркировку обосновано, и даже имеют ошипованные варианты исполнения.

Отредактировано Ренегат (Чт, 17 Май 2018 10:18)