И тебе привет, Сергей!
Придётся подождать, пока знающие товарищи подтянутся. А кроме кода ничего не было написано?

Ну, судя по таблице выложенной Саней, нужно просто заменить датчик температуры охл. жидкости.
Для справки. Он двухконтурный. Один сигнал идёт на указатель в щитке приборов, другой на ЭБУ ( мозги ) двигателя. Так что отмазы типа "температуру же показывает!", не прокатывают.

Модераторам.
Пожалуйста, дабы не путаться, переименуйте  тему в, скажем, "Помогите разобраться с ошибкой Р1115!"

Отредактировано Михалыч (Чт, 15 Фев 2018 21:59)

СПАСИБО ДРУЗЬЯ что откликнулись, честно говоря не ожидал ( спасибо ). Пастараюсь короче, машину взял не давно (убитую) подвернулся китайский тестер снял ошибки код ошибки P1115. нашол что значит, ошибка сбрасывается но в скоре появляется опять я ей верю потому как токое дело 1. при минус 13-15 градусов и простоя более 10-13 часов без подогрева не завести 2. завёл работает не много не доходя до рабочей температуры начинает сильно дымить сизым с легка синиватым дымом и ванять как ху....й камаз при этом двиг. начинает трясти,при рабочей темп. нормально 3. после остановки работает на холостых с включеной печкой мотор немного остывает стрелка темп. чуть-чуть падает дым повторяется, если после остановке выключить печку, машина не остывает и не дымит хоть сколько будет работать ВОПРОС датчик или проводка (судя по ошибке (чек молчит)) с чего начинать (от города 500 КМ нормальной диагностики нет от слова СОВСЕМ) помогайте други!!!

Давай делить мух и котлеты. Во первых могу расстроить, наш мотор (J3) из дешевых сканеров видит всего 2 и ценник у них не от ELM.   
Мотор у тебя начинает трясти скорее из за подвисающего клапана форсы. (Из трубы валит дымяра серый/белый) мотор не набирает обороты, но на холостых работает. Для начала заправь машину проверенным топливом (можно и ворованным, но чтобы только хорошим) и посмотри как себя поведет мотор. По хорошему сканер нужен, на нем стопудово выпадет ошибка по форсункам. Мож из парней кто то еще чаво сгенерирует из идей. Да и Джекичан не загорится даже если мотор вывалится под машину  Может быть и второй вариант, что из за неисправного датчика мозги у машины раком становятся, но мне кажется первый вариант. А по проверке датчика, завтра книжку принесу из машины, почитаю, че там и как, по моему его можно кипятить.

Отредактировано sanyalo (Сб, 17 Фев 2018 21:56)

Привет ДРУЗЬЯ попробую ответить всем сразу (потому как не очень умею пользоваться форумом)  1. шланг прозрачный от фильтра на тнвд стоит воздуха нет фильтр от соренто насос электрический куплен но ещё не поставил холодновато 2. корову цеплял осенью сейчас холодновато итог 1ф-5, 2ф-2, 3ф-7, 4ф-6. это за 2 минуты до ремонта было 1ф-10, 2ф-8, 3ф-15,4ф-очень много просто в полторашку сливал и это за 25 СЕКУНД, заводился только с эфира, но проблема о которой писал раньше тоже была. 3. ЕГР вообще давно выбросил и поставил заглушки на коллектора. 4. у меня сканер как раз  ELM. и показывает только эту ошибку и больше не чего не каких параметров не видит. 5. а как проверить датчика расхода воздуха и можно ли его отключать при работе двиг? 6. мотор в аварию не встаёт.на педальку реагирует но с дымовой завесой.

про ELM где-то читал что 2.9 может читать ELM версии 1.5 а вот ELM версии 2.1 наши машинки не видит, на сколько правда не знаю.

Спасибо Саша попробую потом напишу.

ну на ходу как вы понимаете пузырьки я не посмотрю, на холостых после запуска да и при работе двс а также с дымом и тряской пузырей нет (по этой причине и не тороплюсь с электронасосом.

кроме ошибки о которой писал и напряжения бортовой сети не хера не видит.

хорошо, я понял ставлю электронасос, наблюдаю о результате отпишусь.

И так, как тут советовали, поставил электронасос хотя пузырьков воздуха не было и сейчас нет но дым и гавканье двс не ушло. Начинается это когда темп. по прибору находится между первым и вторым делением и всё проходит когда стрелка поднимется между вторым и третьим делением. Как я понял рабочая температура чуууть-чууть не доходя до третьего деления. Я прав?