Виталь, ну неужто я всю эту бадягу затеял дабы честных парней в ступор вводить.

Блин, парни, руки опускаются. Шарики 7 мм (бля буду) впер. По началу (когда писал про шарики) несколько коротких поездок все было здорово, давеча поменял шарики и нижние шаровые. Теперь новые: шаровые, маятник, редуктор перебран, насос новый, жижа новая, амморы живые, привода не хрустят, все смазано, суппорта обслужены, колодки, тормозные диски новые (почти). Жахнул сення 50 км и на парковке... Здравствуйте жопа, новый год... Все на круги своя. На шарики не грешу ибо там не те нагрузки, чтобы за 50, ну 70 км их убить. Теперь, что ступицы с приводами менять? И рулевую трапецию заодно?

Да хрен его знает, судя по внешнему виду, вал и поршень обработаны токами высокой частоты, следов износа нет (видимых). Весь внутренний объем редуктора заполнен маслом (его там грамм 600-700 из литра)  старые шарики задрало за больше чем 200к пробега. Конструктивно, если бы причина клина была в гидравлической системе под нагрузкой выл бы насос ГУР, а он как ни странно молчит, и старый (родной) тоже. Остаются ступицы, привода и передний редуктор, но там визуально тоже всё ок.

Верхние шаровые новые (вааще, новые из коробки) ну вот к ступицами и приводам добавить сошку редуктора осталось. Сорвал шестигранник на одном болте хаба пока откручивал, по варварски забил сверху головку на 13 (лайфхак) выкрутил, смотрю болт кривой, психанул купил все новые (к стати болты с шагом резьбы 1,25, имейте ввиду) поменял все. Пока не ездил, подозрительно, что эта х..я в основном на горячую (чего я на редуктор и грешил)

Рулевым наконечникам 7 месяцев, верхним шаровым и маятнику 3 недели, нижним 1 с момента замены.

Володь,
1. С бордюром пробовал, без изменений
2. Маятник новый, никакого облегчения, палец сошки в работе, заберу послезавтра, но и стоящий на машине живой.
3. Шаровые CTR, старые были живые, тоже CTR, положительная симптоматика не наблюдается

Ну что, сошку поменял. Утешает только тот факт, что она была на подходе, так что эту покупку за 2600!!! нельзя причислить к рубрике "потрачено", однако никаких изменений в положительную сторону не произошло. К стати Володь, а WTF пирометр?

Конечно заманчиво, но мну каца что не в этом дело. Клапан стоит в насосе и со сменой оного ничего не изменилось. Чует мое.... что искать надо в приводах, раз шаровые сочленения все заменены. Буду дальше копать

Чует моя пятая точка, что я близко к разгадке. Решил тут поесть на пленере. Поперся на Оку. Но кто бы думал, что до обеда на лоне природы будет 5 километров жидкого асфальта, а у меня ещё и прицеп на хвосте заправленный водой, едой и прочей хуе... Кароч, пока я туда рубился 2 часа, чем вызвал дикое удивление пацанов на Прадо, севших в луже жидкого асфальта больше похожего на сметану, слышу а левая граната сука хрустит. После приема пищи и сна было 40 минут рубилова (типа дорогу знаю, да и выпил и съел все) граната вааще начала хрустеть ибо эти 5 км после ночного дождичка исключительно на блокировке. Ну и паркуясь у дома понял, руль вааще дубовый, не крутится совсем. Если раньше хоть чуть катнуть машину, руль легко, а тут хер. Самое прикольное, гранату менял год назад. Стояла FEBEST, вот теперь поменяю и посмотреть буду