Сегодня утром градусник (термометр) показал -15гр.  Завёлся двигатель легко и непринуждённо! НО при этом, были слышны какие-то не знакомые мне ранее звуки из под капота, похожие на что-то стучащее. Обороты ХХ = 1000.   Через пару минут звуки  стихли, обороты снизились до 900, ещё пару минут мотор поработал на холостых нормально, а потом сам по себе мотор опять стал работать с каким-то странным звуком (без стуков). Обороты ХХ 800 и запах выхлопа стал не очень приятным.   Я не стал мучать насекомого. Заглушил и поехал на работу на бензиновой легковушке. 
Интересно, это что, - в солярке кристаллики льда, фильтр плохо покачивается или ещё что?

Урюпа написал(а):Сегодня утром градусник (термометр) показал -15гр.  Завёлся двигатель легко и непринуждённо! НО при этом, были слышны какие-то не знакомые мне ранее звуки из под капота, похожие на что-то стучащее. Обороты ХХ = 1000.   Через пару минут звуки  стихли, обороты снизились до 900, ещё пару минут мотор поработал на холостых нормально, а потом сам по себе мотор опять стал работать с каким-то странным звуком (без стуков). Обороты ХХ 800 и запах выхлопа стал не очень приятным.   Я не стал мучать насекомого. Заглушил и поехал на работу на бензиновой легковушке.  Интересно, это что, - в солярке кристаллики льда, фильтр плохо покачивается или ещё что?Игорь, а ты под  крышку ГРМ давно заглядывал? Не хочу пугать, но у меня когда шпонку на колене разбило, нечто подобное наблюдалось.
            Подпись автораTerracan 2.5 МКПП Фольксваген Туарег 2006 + ГАЗ 21 "Волга" 1969

Урюпа написал(а):Да, я тоже подумал, что будет не лишним снять верхний кожух ГРМ и посмотреть что там. Летом только туда заглядывал последний раз. Со снятым верхним кожухом не очень много чего видно. Как убедиться, что с коленом всё в порядке?Нужно чем-нибудь покручивать нижний шкив туда-сюда и смотреть за движением ремней и верхних звёздочек. Естественно, отставание не допускается!

Сегодня утром градусник (термометр) показал -15гр.  Завёлся двигатель легко и непринуждённо! НО при этом, были слышны какие-то не знакомые мне ранее звуки из под капота, похожие на что-то стучащее. Обороты ХХ = 1000.   Через пару минут звуки  стихли, обороты снизились до 900, ещё пару минут мотор поработал на холостых нормально, а потом сам по себе мотор опять стал работать с каким-то странным звуком (без стуков). Обороты ХХ 800 и запах выхлопа стал не очень приятным.   Я не стал мучать насекомого. Заглушил и поехал на работу на бензиновой легковушке. 
Интересно, это что, - в солярке кристаллики льда, фильтр плохо покачивается или ещё что?

У  еня есть большая просьба ко всем. Пожалуйста, друзья, не ограничивайтесь кодами ошибок! Давайте ещё и расшифровку, ладно? Не все такие сведущие. Я, например, понятия не имею, что такое ошибка Р1135.

Ну, чё, смейтесь. Перед НГ загремела муфта кондиционера, помпа, генератор, туманка, парктроник ннае...Я, 2 колеса одновременно пробил ну и после НГ мы еще и на трех цилиндрах домой вернулись потом -30. Сення подхожу, завожу, а мы с полпинка. И тихо так, как сытый кот тарахтим, сдавать назад, а парктроник ожил и фары горят. Обрадовался, да рано. Мотор нагрелся, начал пропускать зажигание и подтраивать, потом загремела помпа, туманка ну и парктроник до кучи. Нет, 16 год еще не кончился, потому что в салоне пованивает маслом через лопнувшую крышку ГРМ.

Сегодня впервые сам не запустился. Но вот эта штука и пол часа времени разрулили.

Аккумы чёт у меня долго не живут. Миша говорит что надо просто оригинальный купить и всё, начинаю верить!