Вообще как говорят врачи, все это комплексы и нереализованые мечты моя история уходит в детство. Мой отец всю жизнь мотался по военным городкам раскиданным по территории всего советского союза. Естественно, к новому месту службы он уезжал раньше, ессно встречать на вокзал он приезжал на УАЗе с солдатом за рулем. В уазике всегда было тепло (почему то батю всегда переводили зимой) и это в конечном итоге четко ассоциировальсь с чем то новым, неизвестным. Потом, прийдя к бате на работу, я познакомился с Камазом, уралом, шишигой. На этих машинах батя с сослуживцами ездили на рыбалку, охоту, за грибами и ягодами. Сколько раз застревали, тонули по самые фары в болоте. Потом в семье появился москвич, а потом и Жигули, но это все было не то. В школе меня учили ездить на ГАЗ 63 (предшественник шишиги) Потом и у меня появилась машина. Белая девятка с низкой панелью, но уже длинным крылом конечно, не мокрый асфальт, но уже девятина. После того, как на ней я просидел в чистом поле почти сутки окопавшись в глине на ровном месте мои страхи, комплексы и прочее сформировалось в четкое понимание, что мне нужен именно внедорожник. Да, после этого у меня были недоприводы и не один, но потом все таки появилась нива. Тут остапа понесло и нива в конечном итоге под возмущения домашних была поставлена на 31 тапки. Остап не унимался и появился в доме уазик, который в конечном итоге не выдержал бесконечного тюнинга (банально семейный бюджет начал трещать по швам) и был продан. Началась новая эра недоприводов, которая закончилась несколькими часами кидания снега на парковке во дворе, но эпоха насекомых началась только через 8 месяцев поисков, взвешиваний всех за и проитв

Н-даааа ... . Видимо сидение в закопавшейся машине в чистом поле это история предшествующая покупке внедорожника у многих. И меня сия чаша не миновала. Правда это была не девятина и даже не недопривод, а вовсе даже АУДИ А6 КВАТТРО, но ... на спотривной заниженной подвеске. Так что все прелести вытягивария бегемота из болота, со всеми непременными аирибутами, включая оторванный с мясом передний бампер, я вкусил сполна.
Потом был Таракашка, который был заменён на, опять же АУДИ, но уже ОЛЛРОУД. А, спустя три года на Кузьмича, с которым расставаться я категорически не согласен! Хотя некоторые индивиды меня сильно к этому подталкивают.

Я могу объяснить свои мысли, Володь. Будучи избалованным продукцией немецкого автопрома ( до Таракашки у меня было ШЕСТЬ авдотий ), я был просто шокирован рядом технических решений корейских инженеров. Не забывайте, что они начали выпускать Таракашки, когда делать это ХОРОШО ещё не умели. Да ещё мой экземпляр был сильно уставшим. Ни сил, ни желания доводить его до ума у меня не хватило. По этому я вздохнул с облегчением, когда он переехал жить в Луховицы.

Ну, это тезка, уж даже и не знаю, что тебе предложить Давеча ездил на форде Ф150 - ураган, но вот в пику Володьке, задний привод, а на обледенелом асфальте как теленок (ног дохрена, а че с ними делать не знает) к стати в воскресенье предлагали продать терра (сугроб, неделю не подходил) просто таксисту показал, тот телефон оставил, типа надумаешь, звони. С 4х4 не пересяду. Это мой комплекс

Упс!    Ну слеп я маленько ... .
Так в том-то и дело, что Кузьмич не только мне нравится но и некоторым из моего окружения. Вот и канючат.