Купил новую муфту LEX. В январе буду ставить. Интересно, что изменится в тепловом режиме двигателя?  Сейчас мой вентилятор молотит постоянно и на ХХ тоже. Хотя прогревается в движении быстро. Моторный отсек не утепляю, картонки перед радиатором не вставляю  (московская зима - мягкая).

Купил просто так. Из соображений, что давненько ничем своего любимчика не баловал.

Отредактировано Урюпа (Сегодня 13:27)

Вспомнил, что бесит меня одна вещь:  когда зимой на холодную завожу мотор и пока немного греется (подогрев сидений в смысле) есть время заглянуть под капот, чтобы осмотреть уровни жидкостей. И в этот момент в морду лица дует холоднющий поток воздуха от вентилятора радиатора.  Надеюсь, с новой муфтой этого дискомфорта не будет.

Будет, но кончаться тоже будет скоро это безобразие.

А я вот никак не соображу куда картонку приспосабливать? Есть фото у кого-нить?

Полагаю надо снять декоративную накладку сверху радиатора, и в открывшуюся щель между радиатором кондея и основным загнать ее

Возможен. У меня такая байда на бешке была, летом перегрелся в пробке, тогда и заметил. А холодного карлсона хрен затормозишь было.

Пацаны, я не говорил, что на ГОРЯЧУЮ можно остановить газетой.  Я говорю, что по мере прогрева от минусовой температуры до начала плюсовой. То есть когда мотор ещё не прогретый, а только слегка тёпленький.  С точки зрения физических процессов, здесь всё в полном порядке.  Вязкая жидкость внутри муфты на морозе слишком густая  и не размыкает до конца крутящий момент на лопасти. Когда жидкость прогревается до плюсовых значений, муфта полностью разомкнута. А вот когда муфта нагревается уже близко к 70 - 80 градусам там биметаллическая пружина уже принудительно замыкает её.