Отчитываюсь о том как поменял этот нижний патрубок.

Заглянув снизу, я увидел, что доступ то есть к нижнему хомуту (стоят родные пружинные), но его рожки (усики) доступны только сверху. То есть, до меня этот хомут кто то устанавливал именно сверху.  К верхнему хомуту  подобраться тоже очень не просто.

В моём случае, нужно было ещё подтянуть ремень генератора и ремень ГУРа и поэтому я решил разобрать всё лишнее, что мешает доступу и как следует, надёжно всё подтянуть, затянуть.

1. Снял интеркулер
2. Снял корпус воздушного фильтра
2. Вынул насос ГУРа  из его кронштейна (три болта), отвёл его в сторону и закрепил проволокой.
3. Снял диффузор (пришлось отсоединить и один конец верхнего патрубка).

Слилось 2,5 литра антифриза. Новый патрубок встал отлично. Хомуты я оставил родные.
Когда свободно пространство над генератором, регулировать натяжение его ремня - одно удовольствие.  Не откручивая нижний болт, длинной монтировкой или мет. трубой подковырнул корпус генератора, натянул ремни и закрутил верхний винт.
Собрал всё в обратном порядке и залил 2,5 л антифриза. Потом, на следующий день ещё долил немного в расширительный бачок.

Ура! теперь у меня ничего не капает. Под машиной всегда сухо.