Я бы ещё датчик положения педали тормоза добавил. Как известно, сигнал с него не только стопари включает, но  на ЭБУ идёт. Не помню где, не помню кто, но писали, что подобные проблемы именно из-за этого датчика были.

Ох тыж грустяха то какая с ДМРВ!
Почти всегда такое поведение- это неисправность одной из форсунок. Посмотри на сканере время отклика по низкой стороне и по высокой на каждую форсу. эти показатели не должны быть сильно разными.
У меня например на втором цилиндре (соответственно на четвёртой форсе по порядку 1-3-4-2) низкое -45 а высокое -87. То есть она кое как работает, но херово слушается. Вот и у меня тоже сейчас такая-же ботва. Кстати может сопровождаться ошибкой по датчику детонации (0325)
Про датчик тормозной педали- это не то что ты описываешь!!!! Это про лягушку- у неё два канала, то есть 4 контакта. Так вот одна пара за стопари, а вторая на мозги. Но я думаю что тебе там делать нечего, ибо когда давишь на тормоз, обороты "устаканиваются" Но если всё-ж полезешь- то там просто всё проверяется, ровно как и все лягушки, только у нас она сдвоенная и всё. На сканере её тоже видно должно быть, причём обе линии.
Датчик темпы дейсчтвительно тоже может такой эффект давать, там тоже канал на панель и на мозг. Сканер видит только тот, что на мозг, приборку не видит, да это и не надо, её и глазами видно.
Ну и езжай на сканер-потом ошибки сюда и померкуем. Только не сделай типичной ошибки- запиши все ошибки до стирания и потом те которые вернуться.

Ну вот тут собсно всё видно- во втором цилиндре разница слишком велика. 3 и 4 новые форсунки и прописаны.

Отредактировано Владимир75 (Ср, 2 Авг 2017 13:55)

Шурик 77
Как успехи? Ошибки сканером прочитал?

А где этот "зверь" у нас живёт?

Наш датчик детонации надёжен как я не знаю что. Мне не известен ни один случай его поломки. Единственное что со временем в нем ухудшается- так это время отклика, но и то скорее всего дело в фишке. Просто почисть её. Так-же стоит просто почистить и место "привалки" его к блоку.
Опять-же если ошибок нет- не трогай его. В случае любой неполадки он даст о себе знать чётко и недвусмысленно. по нему ошибка бывает именно из-за неисправности форс, причём именно в момент обновления коррекции на фиговой форсе. Но тут вот именно то что я на скане выложил смотреть надо. Ну или корову повесить.
Так что если при "подскоке" оборотов появляется ТОЛЬКО ошибка по ДД- то смотри параметры форсов- ответ будет скорее всего там.