По поводу разбора почти понятно. Только хотелось бы узнать был ли у кого нибудь удачный опыт ремонта этого девайса или нет. Т. к. если ремонту однозначно не подлежат, то покупка б/у на 200% лотерея, с сомнительным выигрышем в деньгах.
И чем может грозить езда с дыркой в интеркулере?

Отредактировано Димон 50+ (Вс, 2 Дек 2018 11:41)

Михалыч
Люментевый конечно. Основной патрубок пропаялся на раз. А когда в зону сот перешли чёта хрен нам не ложится припой, хоть молитву читай. От того и посыл на замену. С дыркой ездить, понял что можно, но машину что то сегодня воткнул в гараж. Особой нужды нет, и необходимо устаканить ситуацию.

Решено буду брать новый. По откликам получается многие сталкивались с проблемой. Для статистики на каком пробеге начинаются проблемы? У меня сейчас 246т.пробег.
И ещё интеркулер стоит на резиновых втулках, три из которых в более менее приличном состоянии. А четвёртая которая на крепление возле входного патрубка (который и подвёл) "мёртвая". Может это отчасти и послужило причиной разрушения, потеря амортизации и жёсткая вибрация?

Сегодня установил новый интеркулер. Спасибо Паше, сыгравшему роль почтового голубя.
По ощущениям, машина поехала несколько по другому. Пропал небольшой провал при трогании с места, и подхват стал совсем другим. В общем новые ощущения при езде к счастью в лучшую сторону. Не ожидал, что разница будет столь заметна. Вообщем доволен как слон.

А, что может быть. У меня на входе в кулер было маслице, но на выходе чисто.
Кстати по выхлопу, днём не очень заметно было, а вечером когда сзади посвечивают прям туман какой-то в зеркала видел.